Зараз компанія не може швидко обробляти замовлення та повідомлення, оскільки за її графіком роботи сьогодні вихідний. Ваша заявка буде оброблена в найближчий робочий день.

Строительные материалы оптом и в розницу. Доставка по Киеву, области и в близлежащие регионы
+380 (50) 266-93-13
+380 (98) 896-52-99

Укладка тротуарной плитки

Укладка тротуарной плитки

Технология укладки тротуарной плитки.

 

Четкое соблюдение требований укладки на каждом из этапов, позволяет избежать повреждения бетонных элементов и предотвратить быстрому износу брусчатки.

1.1. Определяем размеры участка мощение тротуарной плитки в соответствии с ее зонирование.

1.2. Определяем нагрузки на поверхность различных зон мощения.

1.3. Определяем условия поверхностного водоотвода и необходимость дренажных систем.

1.4. Рассчитываем количество тротуарной плитки, бордюров и других элементов по типу и цвету в соответствии с дизайн-проекта.

 

2.1. Снимаем верхний слой гумуса и плодородной почвы. Подвижную почву дополнительно уплотняем и перекрываем геотекстилем, тщательно очищая грунтовое покрытие от корней деревьев и остатков растений.

2.2. Обеспечиваем дренажную грунтовую основу с необходимой проницаемостью стоков.

2.3. Увеличиваем слой почвенного насыпи путем подсыпки щебня крупной фракции (при необходимости).

2.4. Снижаем уровень грунтовых вод за счет проведения дренажных работ (если уровень грунтовых вод находится выше уровня укладки тротуарного покрытия).

 

3.1. Разбиваем территорию на отдельные участки заключения колышками или металлическими штифтами с обозначением уровня верхнего края брусчатки (бордюров). Наклон поверхности проецируется в зависимости от канализационных коммуникаций. Рекомендуем устраивать его в пределах 1,5-2 °, что соответствует 1,5-2 см на метр длины.

3.2. Выравниваем грунтовое покрытие котлована, используя до 10 см слоя крупнозернистого песка, утрамбовывая дно котлована спец. оборудованием (виброплита).

3.3. Фиксируем пределы котлована бортами, бордюрами или бетонными столбиками, между которыми заключается тротуарная плитка. Для надежности бордюры фиксируются в нескольких местах бетонным раствором.

 

4.1. Используем для обустройства  несущего слоя мелкий гравий или щебень фракции 5-7 мм. Толщина несущего слоя для мест движения автотранспорта обязательно определяется проектом и, в зависимости от класса дороги, может быть от 30 до 90 см. Основу нужно уплотнить на 20% от начальной толщины для обеспечения надлежащей выносливости и прочности при эксплуатации.

 4.2. Для верхнего слоя основания нужно использовать материал фракции промежуточного значения между зернистостью подстилающего и несущего слоев, чтобы предотвратить смешивание этих двух слоев в процессе эксплуатации.

 

 5.1. Используем для устройства подстилающего слоя песок, мелкий щебень или гравий фракции 0-5 мм. Нужно иметь в виду, что толщина подстилающего слоя в уплотненном состоянии должна быть от 3 до 5 см. В особых случаях, например, мощение остановки автобусов, въездов и т.п., возможно добавление к подстилающему  слою вяжущего материала - цемента или гашеной извести (в соотношении от 1: 7 до 1: 8).

 

5.2. Для покрытий, не будут подвергаться воздействию погодных условий (под навесом, внутри помещения) для подстилающего слоя рекомендуем применять цементно-песчаный раствор, увлажненный перед укладкой.

 

6.1. Мощение начинаем от края обустроенной поверхности или зафиксированного бордюра равномерными рядами в соответствии с профилем заключения. Направление движения устройства имеет вектор от краев территории к центру.

6.2. Контролируем укладки каждого ряда с помощью шнура или нити, для обеспечения равномерного распределения плитки на плоскости.

6.3. Контролируем ширину швов - она ​​не должна превышать 3-5 мм в случае заполнения швов песком, и 8 мм, если плитка фиксируется раствором или мастиками.

6.4. Не допускаем укладка брусчатки без швов, это приводит к сколам ребер брусчатки при эксплуатации или из-за температурных и силовые нагрузки.

6.5. Укладываем плитку под углом к ​​направлению движения, если участок предназначен для перемещения транспортных средств. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки на каждый элемент, уменьшает шум от колес, предотвращает смещение мостовой вдоль швов.

6.6. Укладываем брусчатку из нескольких поддонов одновременно, ведь в результате особенностей технологии производства могут случаться отклонения цветной тональности плитки в разных партиях.

6.7. Учитываем запас плитки, ведь часть ее будет использована для подрезки. Мостовую не следует обрезать больше, чем на половину.

 

7.1. Заполняем швы (промежутки между брусчаткой) для обеспечения распределения нагрузки между элементами.

7.2. Для заполнения швов используют сухой промытый песок фракции 0-2 мм. После затирки швов остатки песка удаляются с поверхности и проводится уплотнение устроенного покрытия.

 

8.1. Рекомендуем уплотнять поверхность устроенного покрытия вручную резиновым молотком до устойчивого состояния. Допустим для брусчатки с фаской использовать уплотнения виброплитой весом до 200 кг, силой удара не более 20 кН и с обязательным амортизирующим резиновым покрытием на подошве прибора толщиной не менее 1 см.

8.2. Уплотняем участок равномерно от краев к центру до момента достижения планового уровня поверхности и стабильности бетонных элементов.

8.3. Возможно повторное заполнение швов и оголенных участков после уплотнения.

Другие статьи